„Boeing“ „Starliner“ paleidimas: labai lauktas pilotuojamas bandomasis skrydis, skirtas trečiajam paleidimo bandymui | Ophthacare

„Boeing“ „Starliner“ įgula ruošiasi trečiadienio startui

Prisiregistruokite gauti CNN Wonder Theory mokslo informacinį biuletenį. Tyrinėkite visatą su naujienomis apie įdomius atradimus, mokslo pažangą ir dar daugiau.



CNN

„Boeing“ misija „Starliner“ trečiadienį trečiadienį bandys pradėti pirmąjį įgulos skrydžio bandymą, o tai jau dešimtmetį buvo kuriama.

Pirmoji naujojo erdvėlaivio kelionė su žmonėmis jame pakils nuo „Atlas V“ raketos viršaus 10:52 ET iš Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties Floridoje.

Istorinis įvykis bus tiesiogiai transliuojamas NASA svetainėsu aprėpties pradžia 6:45 ET.

NASA astronautai veteranai Butchas Wilmore’as ir Suni Williams įlips į „Starliner“ kapsulę ir keliaus į Tarptautinę kosminę stotį.

Pasak JAV kosminių pajėgų 45-osios orų eskadrilės, oro sąlygos palankios 90% trečiadienio rytą, o vienintelis rūpestis yra kamuoliniai debesys. Jei pakilimas neįvyks trečiadienį, yra kita galimybė Ketvirtadienį 10:29 ET, pagal NASA.

Misija, žinoma kaip „Crew Flight Test“, yra „Boeing“ pastangų sukurti erdvėlaivį, kuris konkuruotų su produktyvia „SpaceX“ kapsule „Crew Dragon“ ir išplėstų Jungtinių Valstijų galimybes nugabenti astronautus į kosminę stotį pagal NASA komercinės įgulos programą, kulminacija. Federalinės agentūros iniciatyva siekiama skatinti bendradarbiavimą su privačiais pramonės partneriais.

Jei skrydis būtų sėkmingas, tai būtų tik šeštoji pirmoji pilotuojamo erdvėlaivio kelionė JAV istorijoje, gegužės mėnesį spaudos konferencijoje pažymėjo NASA administratorius Billas Nelsonas.

„Prasidėjo nuo Mercury, tada su Dvyniais, tada su Apollo, Space Shuttle, tada („SpaceX“) Dragon ir dabar Starliner“, – sakė Nelsonas.

Williams taip pat pateks į istoriją kaip pirmoji moteris, skridusi į tokią misiją.

Cory S Huston / NASA

NASA astronautai Butchas Wilmore’as (kairėje) ir Suni Williams nuo balandžio pabaigos buvo karantine, kad apsaugotų savo sveikatą.

Jei „Starliner“ pavyks pakilti, astronautai keliaudami į kosminę stotį praleis kiek daugiau nei 24 valandas.

Pritūpus aplinkui Ketvirtadienį, 12:15 ET, Williamsas ir Wilmore’as turi praleisti aštuonias dienas orbitoje skriejančioje laboratorijoje, prisijungdami prie septynių astronautų ir kosmonautų, jau esančių laive.

„Starliner“ laive reikalingas svarbus siurblys, kad būtų suremontuotas kosminės stoties šlapimo apdorojimo įrenginys, kuris sugedo gegužės 29 d.

„Šis šlapimo procesorius paima visą įgulos šlapimą ir apdoroja jį pirmajame vandens atgavimo sistemos etape“, – sakė NASA Tarptautinės kosminės stoties programos vadovė Dana Weigel. “Tada jis siunčia jį pasroviui į vandens procesorių, kuris paverčia jį geriamu vandeniu. Stotis tikrai sukurta kaip uždara grandinė.”

Dabar šlapimas turi būti laikomas laive konteineriuose, todėl numatomas „Starliner“ atvykimas į kosminę stotį negali įvykti pakankamai greitai.

Astronautai išbandys įvairius „Starliner“ pajėgumų aspektus, įskaitant erdvėlaivio pristūmiklio veikimą, jų skafandrų veikimą kapsulėje ir rankinį pilotavimą, jei įgulai prireiktų nepaisyti erdvėlaivio autopiloto.

Williamsas ir Wilmore’as taip pat išbandys „Starliner“ „saugaus prieglobsčio“ galimybes, skirtas kosminės stoties įgulai pasiūlyti pastogę iškilus problemai, per gegužės 31 d. spaudos konferenciją sakė NASA Komercinės įgulos programos vadovas Steve’as Stichas.

Kai ateis laikas grįžti namo, astronautai grįš su ta pačia Starliner kapsule ir parašiutu, kad nusileistų vienoje iš kelių nurodytų vietų JAV pietvakariuose.

Ilgus metus trukę plėtros strigimai, bandomųjų skrydžių problemos ir kitos brangios nesėkmės sulėtino „Starliner“ kelią į paleidimo aikštelę. Tuo tarpu „Boeing“ konkurentas pagal NASA „Commercial Crew“ programą „SpaceX“ tapo geriausiu kosmoso agentūros astronautų transporto tiekėju.

Ši misija gali būti paskutinis svarbus įvykis prieš NASA nusprendus, kad „Boeing“ erdvėlaivis „Starliner“ yra pasirengęs įprastoms operacijoms pristatyti astronautus ir krovinius į kosminę stotį.

Dėl daugybės problemų ankstesni įgulos bandymai, gegužės 6 ir birželio 1 d., buvo nutraukti.

Likus dviem valandoms iki bandymo paleisti gegužės 6 d., inžinieriai nustatė vožtuvo problemą antrojoje raketos „Atlas V“ pakopoje arba viršutinėje dalyje, kurią pastatė „United Launch Alliance“, bendra „Boeing“ ir „Lockheed Martin“ įmonė. Visas krūvas, įskaitant raketą ir erdvėlaivį, buvo nuverstas iš paleidimo aikštelės, kad būtų galima išbandyti ir taisyti.

Komandos taip pat dirbo per a mažas helio nuotėkis erdvėlaivio aptarnavimo modulyje „dizaino pažeidžiamumas“ varomojoje sistemoje ir įvertino „Starliner“ kapsulės parašiutus.

„Starliner“ buvo tik 3 minutės ir 50 sekundžių nuo pakilimo šeštadienio popietę, kai a buvo suaktyvintas automatinis sulaikymas antžeminio paleidimo sekvencerio arba kompiuterio, kuris paleidžia raketą.

Technikai ir inžinieriai iš Jungtinio paleidimo aljanso savaitgalį įvertino antžeminę pagalbinę įrangą ir ištyrė tris didelius kompiuterius, esančius pastogėje paleidimo aikštelės apačioje. Kiekvienas kompiuteris yra identiškas ir užtikrina trigubą dubliavimą, kad būtų užtikrintas saugus pilotuojamų misijų paleidimas.

„Įsivaizduokite didelį stovą, kuris yra didelis kompiuteris, kuriame kompiuterio, kaip valdiklio, funkcijos yra suskirstytos į atskiras korteles arba spausdintines plokštes“, – per šeštadienio spaudos konferenciją sakė „United Launch Alliance“ prezidentas ir generalinis direktorius Tory Bruno. “Jie visi yra atskiri, bet kartu tai yra integruotas valdiklis.”

Kompiuterių kortelės yra atsakingos už įvairias pagrindines sistemas, kurios turi įvykti prieš paleidimą, pavyzdžiui, raketos pagrindo varžtų atlaisvinimą, kad ji galėtų pakilti po uždegimo.

Per paskutines keturias minutes prieš paleidimą visi trys kompiuteriai turi bendrauti ir susitarti vienas su kitu. Tačiau per šeštadienį skaičiuojant viename iš kompiuterių kortelė reagavo šešiomis sekundėmis lėčiau nei kiti du kompiuteriai, o tai rodė, kad kažkas ne taip ir suaktyvino automatinį sulaikymą, pasak Bruno.

Savaitgalį inžinieriai įvertino kompiuterius, jų maitinimo šaltinį ir tinklo ryšį tarp kompiuterių. Komanda išskyrė problemą nuo vieno įžeminimo maitinimo šaltinio viename iš kompiuterių, kuris tiekia maitinimą kompiuterių plokštėms, atsakingoms už pagrindinius atgalinės atskaitos įvykius, įskaitant viršutinės raketos pakopos papildymo vožtuvus, dėl kurių kilo problemų ir atgalinio skaičiavimo metu. į atnaujinimą, kuriuo dalijasi NASA.

„Starliner“ komandos nepranešė apie fizinio kompiuterio pažeidimo žymes, kurias pašalino ir pakeitė atsargine dalimi. Kiti kompiuteriai ir jų kortelės taip pat buvo įvertinti ir visi veikia normaliai, kaip tikėtasi, teigia ULA komanda.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *