Europa siekia pamėgdžioti revoliucinę NASA komercinių krovinių programą | Ophthacare

Europa siekia pamėgdžioti revoliucinę NASA komercinių krovinių programą
Padidinti / „Thales Alenia Space“ pasiūlytas Europos krovininės transporto priemonės vaizdas.

„Thales Alecia“ erdvė

Europos kosmoso agentūra sudarė pradines sutartis su Vokietijoje įsikūrusiu startuoliu ir viena iš žemyne ​​įsteigtų aviacijos ir kosmoso kompanijų, skirtų sukurti erdvėlaivius, gabenančius krovinius į ir iš kosminių stočių žemoje orbitoje.

ESA paskelbė apie dvi 25 milijonų eurų (27 milijonų JAV dolerių) sutartis gegužės 22 d. „Exploration Company“, įsikūrusi Prancūzijoje ir Vokietijoje, ir „Thales Alenia Space“ iš Italijos įveikė keturias kitas įmones konkurse dėl ESA finansavimo per „LEO Cargo Return Service“ programą.

Šios sutartys galios dvejus metus, iki 2026 m. birželio mėn. Šiame pirmajame programos etape „The Exploration Company“ ir „Thales Alenia Space“ patobulins savo koncepcijas, brandins technologijas ir sutelks dėmesį į krovininių transporto priemonių reikalavimus. ESA planuoja sudaryti sutartis dėl antrojo LEO krovinių grąžinimo tarnybos programos etapo 2026 m., siekdama 2028 m. surengti parodomąjį skrydį į Tarptautinę kosminę stotį (TKS).

„Exploration Company“, įkurta 2021 m., teigia, kad jos krovininis transporteris „Nyx“ į kosminę stotį galėtų skristi jau 2027 m. „Thales Alenia Space“ parodomoji misija numatyta iki 2028 m. pabaigos, sakoma bendrovės pranešime. „Exploration Company“ planuoja, kad liepos mėnesį pirmuoju Europos raketos „Ariane 6“ skrydžiu skris žemesnio masto grįžtamuoju automobiliu. „Thales Alenia Space“ nesukūrė grįžtančios transporto priemonės, tačiau pagamino slėginius apvalkalus keliems TKS moduliams.

ESA reikalavimai numato, kad komercinės Europos krovininės transporto priemonės turi sugebėti nugabenti 4 metrines tonas įrangos į žemą orbitą ir grąžinti į Žemę 2 metrines tonas.

Iš pradžių ESA norėjo atrinkti tris bendroves, kurios tęstų Europos krovinių gabenimo programą. Samantha Cristoforetti, ESA astronautė, vadovaujanti pirkimams, sakė, kad tik du laimėtojai „pateikė darbo plano ir finansavimo schemos derinį, kuris tiko šio kvietimo tikslui“.

Cristoforetti sakė Ars, kad ESA gavo „šešis galiojančius pasiūlymus“ iš Europos pramonės. Ji atsisakė nurodyti kitus pretendentus, tačiau manoma, kad du pasiūlymai buvo iš „ArianeGroup“ ir „Rocket Factory Augsburg“.

Dalinis įsipareigojimas

22 ESA šalių narių atstovai praėjusį lapkritį susitiko Sevilijoje, Ispanijoje, kad nuspręstų dėl kelių kosmoso agentūros prioritetų. Susitikime buvo priimti keli svarbūs sprendimai. Valstybės narės sutiko priimti labiau komercinį modelį, kad ateityje būtų perkamos paleidimo paslaugos iš Europos raketų startuolių, nors trumpuoju laikotarpiu ESA lieka visapusiška dėl ilgai atidėtų Ariane 6 ir Vega C raketų.

Europos vyriausybės taip pat pasirašė pirmąjį LEO krovinių grąžinimo tarnybos etapą, tačiau pradinės 25 mln. Kitame aukšto lygio biudžeto posėdyje kitų metų pabaigoje ESA paprašys savo šalių narių likusio finansavimo, reikalingo programai įgyvendinti vykdant parodomuosius skrydžius į TKS.

ESA dirba biudžeto ciklais, kurie paprastai trunka trejus metus. Tai padeda užtikrinti stabilų agentūros programų finansavimą, tačiau gali trukdyti tokiems greitiems pokyčiams, kurie simbolizuoja startuolių kultūrą. Nepaisant to, ESA generalinis direktorius Josefas Aschbacheris lapkritį gavo savo valstybių narių pritarimą panaudoti dalį ESA lėšų darbui su pramone, kuriant komercinius sunkvežimius.

„Mes norime būti kosminėje stotyje apie 28 m.“, – sakė Aschbacheris per gegužės 23 d. „Dabar turime detaliai įvertinti techninius pasiūlymus ir galimybes, tačiau tai yra nepaprastai greita ir iš tikrųjų greičiau nei kai kuriems mūsų konkurentams užsienyje pavyko sukurti tokią transporto priemonę.

Atrodo, kad Aschbacheris rimtai nori padaryti ESA judresnę. Tačiau agentūros biudžetą ir kryptį nustato Europos vyriausybių ministrai per parapinės vidaus politikos prizmę.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *