Po piktnaudžiavimo internete Nolanas Siegelis „IndyCar Road America“ pakeičia Agustiną Canapino | Ophthacare


ELKHART EŽERAS, Vis. – Naujausiame bjaurios istorijos posūkyje, susijusiame su piktnaudžiavimu ir neapykanta socialinėje žiniasklaidoje, Agustinas Canapino „atostogaus“ iš Juncos Hollinger Racing Nr. 78 Dallara-Chevrolet šį savaitgalį Road America.

„Indy NXT“ nugalėtojas Nolanas Siegelis, kuris praėjusį mėnesį bandė patekti į „Indy 500“, debiutavęs „IndyCar“ 2024 m. sezono pradžioje, antrą kartą startuos vietoje Canapino.

„Juncos Hollinger Racing“ pranešime teigė: „Dėl šios savaitės įvykių išaugęs piktnaudžiavimas internete ir priekabiavimas sukėlė labai sunkią patirtį Canapino, komandai ir visai IndyCar gerbėjų bazei, Agustinui ir jo saugumui. Likę dalyviai pirmiausia turi būti laikomi piktnaudžiavimu, neapykanta ir priekabiavimu bet kokia forma kenkia šiam sportui ir mes turime teikti pirmenybę tiek savo vairuotojų, tiek varžovų psichinei ir fizinei gerovei.

Vaizdingos kelio trasos Elkhart ežere, Viskonsine, kasmet sustoja birželio mėnesį.

„Piktnaudžiavimas internetu yra nepriimtinas, todėl turime užtikrinti, kad mūsų vairuotojai būtų pasiruošę tiek protiškai, tiek fiziškai, kai įsėda į automobilį“, – sakė „Juncos Hollinger Racing“ bendrasavininkis Bradas Hollingeris.

„Apgailestaujame dėl įvykių, kurie paskatino tokį scenarijų.

Komandos pareiškime nebuvo užsiminta apie komandos bendrasavininkį Richardo Juncosą.

Per „Peacock“ transliuojamą „IndyCar“ treniruotę „NBC Sports“ atstovė Georgia Henneberry pranešė, kad Canapino buvo trasoje penktadienį, kol komanda įsodino Siegelį į automobilį.

NBCSports.com kalbėjosi tik su Davidu O’Neillu, Juncos Hollinger komandos vadovu apie sprendimą ištraukti Canapino iš Chevrolet po to, kai Siegelis baigė pirmąją treniruotę su komanda vėlų penktadienio popietę Road America.

„Tai įvyko gana greitai“, – NBCSports.com sakė O’Neillas. “Tai, ką mes darome, yra rūpinimasis savo personalu. Agustinas yra įdarbintas ir mes stebime situaciją nuo sekmadienio 15 val. Detroite. Mes paskelbėme savo pareiškimą, kuriame buvo nurodyta, kad daugiau apie tai nekalbėsime. Mes padarėme, ką daryti Mes pritarėme, kad nesutinkame su piktnaudžiavimu internete.

“Akivaizdu, kad iš tikrųjų nieko negalite padaryti. Dėl kokių nors priežasčių jis blogėjo ir blogėjo ir pradėjo paveikti Agustiną.

„Tuo metu turėjome tinkamai pažvelgti į visą situaciją ir suprasti, kaip jis jaučiasi, ar yra pasiruošęs tokiam savaitgaliui ir ar gali jam įsipareigoti.

„Savaitė vis labiau artėjo prie sprendimo. Šiandien priėmėme sprendimą apie 13 val. Kalbėjomės su juo ir pasakėme: „Visą psichinę prievartą, kurią patiriate, šį savaitgalį paskambinsime, kad ištrauktume jus iš automobilio“, ir tai padarėme.

O’Neillas pripažino, kad Canapino norėjo likti automobilyje, kad važiuotų sekmadienio XPEL Grand Prix lenktynėse „Road America“, nepaisant tarptautinių neramumų, su kuriais susiduria Argentinos vairuotojas.

„Kaip ir visi kiti, jis yra lenktynininkas ir norėjo lenktyniauti“, – sakė O’Neillas. „Turime pagalvoti ir apie saugumo pusę, ar jis tam pasiruošęs. Bet kokios ten padarytos klaidos, nesvarbu, ar jis jas padarė, ar ne, yra rizika. Tai yra mūsų darbas, mes turime priimti sprendimus, ir tai yra išprusęs sprendimas, kurį priėmėme, todėl su juo elgėmės.

Sprendimas buvo priimtas audringą penktadienį per ir taip intensyvią JHR savaitę, kuri tapo dar chaotiškesnė praėjus 20 minučių nuo penktadienio treniruočių sesijos. Romainas Grosjeanas, vairavęs komandos Nr. 77, nosimi įskriejo į 14 posūkio padangų barjerą. Grosjeanas po incidento buvo sveikas.

Grosjeanas sudužo iš treniruotės „Road America“.

Romainas Grosjeanas sudužo per pirmąją „IndyCar Grand Prix“ lenktynių treniruotę „Road America“ trasoje, peršokęs žvyrą ir atsitrenkęs į padangos barjerą.

Sprendimas įsodinti Siegelį į antrąjį automobilį priimtas po incidento praėjusį sekmadienį Detroito Grand Prix lenktynėse. „Arrow McLaren“ vairuotojas Theo Pourchaire’as, kuris buvo nubaustas po to, kai lenktynių metu atsitrenkė į Canapino, sakė, kad iš „Canapino“ gerbėjų bazės internete sulaukė piktnaudžiavimo ir grasinimų mirtimi.

Arrow McLaren ir JHR paskelbė pareiškimus, smerkiančius neapykantą internete. Tačiau ketvirtadienį Arrow McLaren nutraukė strateginį aljansą su JHR po Canapino veiklos socialinėje žiniasklaidoje, kuri parašė, kad jis taip pat buvo prievartos auka, taip pat patiko keli įrašai, kuriuose abejojama, ar Pourchaire’as sulaukė grasinimų.

„Šis sprendimas priimtas po veiksmų, kurie įvyko anksčiau šią savaitę socialinėje žiniasklaidoje, susijusiu su incidentu trasoje“, – sakoma Arrow McLaren pareiškime, kuriame skelbiama apie JHR aljanso pabaigą. „Kaip nurodyta komandos socialinės žiniasklaidos bendruomenės kodekse, „Arrow McLaren“ netoleruos jokios prievartos ar diskriminacijos ir visiškai smerkia piktnaudžiavimą internete, nukreiptą prieš mūsų komandą ir vairuotoją.

„IndyCar“ taip pat ketvirtadienį paskelbė pareiškimą: „Niekas neturėtų tapti piktnaudžiavimo internete ar grasinimų auka. „IndyCar“ palaikė ryšius su abiem komandomis, kad aptartų šį klausimą ir išsiaiškintų, kokia yra mūsų padėtis. Mes visi esame atsakingi už svetingos atmosferos puoselėjimą. pasmerkti akivaizdžius elgesio internete pažeidimus“.

Savo penktadienio pareiškime JHR teigė, kad „tiesiogiai bendradarbiauja su IndyCar, kad sukurtų geresnę bendruomenę mūsų gerbėjams, vairuotojams ir komandos nariams, kurie susivienija, kad „IndyCar“ būtų svetingas sportas visiems“.

O’Neillas NBCSports.com sakė, kad aljanso tarp dviejų komandų pabaiga yra didelė nesėkmė Junco’s Hollingeriui.

„Mums tai tikrai smūgis“, – sakė O’Neillas. „Tiesiog turime susikaupti ir judėti toliau. Mes vertiname aljansą ir dirbdami kartu padarėme gerą darbą. Gaila, kad tai baigėsi.

“Yra keletas Chevy komandų. Mes vis dar svyruojame nuo praėjusios savaitės. Svarbiausia yra stabilizuoti komandą. Čia yra 60 ar 70 žmonių, kurie priklauso nuo mūsų ir priimsime gerus sprendimus.”

Tai trečias kartas per pastaruosius du sezonus, kai Canapino patenka į vairuotojų piktnaudžiavimo internetu situaciją. Praėjusiais metais buvęs komandos draugas Callumas Ilottas buvo grasinama po to, kai dalyvavo incidentuose su Canapino Long Byče ir WeatherTech Raceway Laguna Seca.

„Jūs negalite kontroliuoti dalykų socialinėje žiniasklaidoje, ypač kai tai susiję su šalimis“, – sakė O’Neillas. „Tai panašu į futbolo rungtynes. Jei aš palaikau komandą, o tu palaikote komandą ir sutinkate su tuo ar ne, yra skiriama bauda ir įmušamas įvartis, skambutis stovi ir nieko nėra, galite tai padaryti.

“Mes negalime to kontroliuoti. Galime tik išlikti ir suprasti tai, išlikti to viršuje ir bandyti kontroliuoti savo personalą.”

IMG_0540.jpeg

Nolanas Siegelis ruošiasi pirmajai treniruotei su Juncos Hollinger Racing – Bruce’o Martino nuotrauka

Siegel greitai buvo pradėtas veikti.

Kaip tik tuoj prasidėjo penktadienio treniruotės, ekipažas įnirtingai dirbo, kad paruoštų automobilio sėdynę ir pedalus, kad tiktų naujajam vairuotojui. Reikėjo pakoreguoti, o „Indy NXT“ vairuotojas sugebėjo įvažiuoti į trasą ir įveikti 18 ratų 14 posūkių, 4 014 mylių kelio trasoje. Jo geriausias ratas buvo 137,488 mylių per valandą.

„Chip Ganassi Racing“ atstovas Alexas Palou buvo greičiausias 140,063 mylių per valandą greičiu 10-oje DHL „Honda“ automobiliu, po to Andretti Global Colton Herta 139,955 mylių per valandą greičiu su 26 numeriu pažymėtu „Gainbridge Honda“. Santino Ferrucci buvo trečias 139,804 mylių per valandą greičiu, važiavęs AJ Foyt Racing „Chevrolet“ Nr. 14.

„Manau, kad kelyje sesija praėjo tikrai gerai“, – sakė Siegel. “Mes neturėjome jokių problemų išgyventi tai, ką norėjome išgyventi. Dariau pažangą kiekviename posūkyje. Buvau itin konservatyvus. Pakliūti į tai nėra pats lengviausias dalykas. Taip pat nėra lengva išeitis ir stipriai stumtis iš vietos. Ši trasa yra labai įsipareigojusi ir labai greita, todėl jaučiu, kad ji praėjo sklandžiai ir dabar turime gerą pagrindą.

„Dabar jaučiu, kad savaitgalį galime pravesti tinkamai. Galiu susitikti su visais, nes turėjau tik 15 minučių tam pasiruošti. Situacija nėra lengva, bet labai džiaugiuosi, kad esu čia ir džiaugiuosi dirbdamas su komanda.

O’Neillas sakė, kad Siegelis buvo geriausias turimas lenktynininkas šioje srityje, kuris galėjo būti pasirengęs penktadienio treniruotėms per tokį trumpą laiką.

„Tai tikrai padeda ir akivaizdu, kad yra daugiau vairuotojų, kurių čia nėra, – sakė O’Neillas. „Turėjome pusvalandį, kad jį surinktume. Jis turi patirties. Jis yra protingas jaunas vairuotojas ir jis yra ateitis. Pasinaudojome galimybe įsodinti jį į automobilį.

“Manau, kad Nolanas pasirodė puikiai. Jis buvo ten. Jis nėra taip toli. Patirtis, kurią jis turi trasoje, iššokdamas iš kito automobilio, yra visiškai kitoks ir trasa tiesiogine prasme neturi sukibimo. Tai yra savybė, o ne Jis gana greitai priprato, palaikysime jį per šį savaitgalį, padovanosime jam gerą automobilį ir pažiūrėsime, ką jis gali su ja padaryti.

Dėl Arrow McLaren ryšio su Canapino, paliekančio automobilį Siegel, NBCSports.com bandė pasikalbėti su Pourchaire’u ir Arrow McLaren komandos vadovu Gavinu Wardu.

„Arrow McLaren“ PR darbuotojai atsisakė suteikti „Pourchaire“, sakydami, kad Wardas „užtvindytas“.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *