„Singapore Airlines“ lėktuvas nukrito 178 pėdas per penkias sekundes, atskleidžia juodosios dėžės duomenys | Ophthacare

„Singapore Airlines“ lėktuvas nukrito 178 pėdas per penkias sekundes, atskleidžia juodosios dėžės duomenys
vaizdo antraštė, Žiūrėkite: kaip prasidėjo chaosas „Singapore Airlines“ SQ321

  • Autorius, Tomas Mackintoshas
  • vaidmuo, BBC naujienos

Ankstyvieji tyrimai dėl didelės turbulencijos, įvykusios praėjusį antradienį „Singapore Airlines“ skrydžiui, atskleidė, kad jis nukrito apie 178 pėdas (54 metrus) per 4,6 sekundės.

Keleivis britas žuvo, o dar dešimtys buvo sužeisti, kai lėktuvas iš Londono į Singapūrą susidūrė su turbulencija virš Mianmaro ir turėjo skubiai leistis Tailande.

Singapūro tyrėjai ištraukė duomenis, saugomus lėktuvo skrydžio duomenų registratoriuje ir kabinos balso įrašymo įrenginyje.

Jų preliminarioje ataskaitoje teigiama, kad dėl greitų gravitacijos jėgos (G) pokyčių nukrito aukštis, o tai tik mažiau nei Italijos Pizos bokšto aukštis, ir greičiausiai sužalojo saugos diržų neprisisegusius asmenis.

„Singapore Airlines“ teigė bendradarbiaujanti su tyrėjais ir remianti nukentėjusius keleivius bei įgulą, įskaitant medicinines ir ligoninės išlaidas.

antraštė, Maistas ir gėrimai, įskaitant virdulius, buvo pavaizduoti ant lėktuvo grindų po to, kai jis susidūrė su turbulencija

Transporto saugos tyrimų biuro (TSIB) preliminariose išvadose teigiama, kad skrydis buvo vykdomas kaip įprasta, kol greičiausiai praskrido virš „besivystančios konvekcinės veiklos“ zonos, skrisdamas virš pietų Mianmaro 37 000 pėdų (11 300 m) aukštyje.

„Dėl greitų G pokyčių per 4,6 sekundės aukštis nukrito 178 pėdomis (54 m), nuo 37 362 pėdų iki 37 184 pėdų“, – teigiama ataskaitoje.

„Ši įvykių seka greičiausiai sužalojo įgulą ir keleivius.

„Kai keleivių salono įgula pilotus informavo, kad salone yra sužeistų keleivių, buvo priimtas sprendimas nukreipti į Suvarnabhumi oro uostą, Bankoką, Tailandą.

Praėjus maždaug 17 minučių po turbulencijos įvykio, pilotai sugebėjo „kontroliuojamai nusileisti iš 37 000 pėdų“, rašoma ataskaitoje ir priduriama, kad nukreipdamas į Bankoką lėktuvas nepatyrė jokios didesnės turbulencijos.

Pilotai taip pat paprašė medikų pagalbos, kad galėtų pasitikti atvykusį orlaivį.

Singapūro transporto ministerijai pavaldi TSIB teigė, kad jos tyrimai tebevyksta.

73 metų Geoffas Kitchenas mirė nuo įtariamo širdies smūgio laive, o kiti 104 keleiviai buvo nuvežti gydytis į Bankoko Samitivej ligoninę.

27 metų Ali Bukhari, sėdėjęs su savo žmona Ramiza, BBC sakė, kad lėktuvas pateko į „tiesų laisvą kritimą“.

“Tai buvo baisu. Tai tarsi nusileidimas vertikalia čiuožykla”, – sakė jis.

„Olto kaukės buvo nuplėštos, dalis lėktuvo vidaus apgadinta… Maniau, kad tai dėl turbulencijos jėgos, bet daug kas tik dėl to, kad visi, kurie nebuvo prisisegę saugos diržų, nuėjo. tiesiai į orą ir atsitrenkė į lubas.

“Mes matėme kraują ant lubų… Tiesiog buvo visiškas chaosas. Ant grindų buvo daug žmonių.”

Sinagpore Airines sakė esanti įsipareigojusi remti antradienio skrydžio įgulos narius ir keleivius.

„Tai apima jų medicininių ir ligoninių išlaidų, taip pat bet kokios papildomos pagalbos, kurios jiems gali prireikti, padengimą“, – socialinėje žiniasklaidoje rašo aviakompanija.

„Keleivių ir darbuotojų saugumas ir gerovė yra mūsų prioritetas.

„Labai vertiname neįkainojamą pagalbą, kurią suteikė Singapūro ir Tailando vyriausybės, taip pat daugybė mūsų partnerių ir medikų komandų abiejose šalyse ir visame pasaulyje.

Praėjusį ketvirtadienį Samitivej Srinakarin ligoninės direktorius sakė, kad darbuotojai iš pradžių gydė šešis žmones dėl kaukolės ir smegenų sužalojimų, 22 dėl nugaros smegenų traumų ir 13 dėl kaulų, raumenų ir kitų traumų.

„Singapore Airlines“ duomenimis, trečiadienį 42 skrydžio keleiviai vis dar buvo Bankoke – 26 iš jų buvo gydomi ligoninėje.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *